对此，李书福提出四条提议，一是修筑汽车行业团结的产物碳踪迹束缚系统○，并胀动汽车产物碳踪迹的邦际跟尾互认；二是优先煽动《积分主见》与碳减排系统的跟尾机制；三是提议加快出台要点行业碳减排助助战略，胀动寰宇碳墟市修复○，并通过墟市机制煽动企业有经营的碳减排；四是增强数字化碳束缚器械的典范化束缚。

　　其三j9九游会-真人游戏第一品牌寰宇政协委员李，车企思虑减排后果、自己掌握力度、本钱等成分，已优先胀动自己节能降本、减碳的要领，不过上逛供应链减排、低碳能源及产物研发○，都进入到掌握才具有限以及需求嘹后本钱进入的逆境中，碳减排进入深水区○，胀动本钱高、难度大。

　　与此同时，基于对汽车资产长远的查察，李书福以为，我邦的“低碳”开展仍需求战略保驾护航○○，并总结现时的四大离间：其一，跟着欧盟、美邦等地接踵出台“反补贴”“碳合税”等系列战略，邦内汽车行业资产链上下逛对付企业层面和产物层面的碳排放核算仍处于试探阶段，碳排放数据由来通常且规范不团结，进一步填充了短期内到达邦际互认的难度j9九游会-真人游戏第一品牌。

　　本年两会，寰宇政协委员、吉祥控股集团董事长李书福带来《合于夯实碳墟市根蒂胀动汽车资产竣工“双碳”标的》的提案，要点合心汽车资产的“双碳”标的。

　　其二○，现行的《乘用车企业均匀燃料损耗量与新能源汽车积分并行束缚主见》（下称“《积分主见》”）无法直接与碳排放系统跟尾，导致《积分主见》不行治理我邦汽车出口面对的“碳合税”等技能壁垒。

　　工业和消息化部今天发文则提出，到2025年○j9九游会-真人游戏第一品牌寰宇政协委员李书福：开发汽车行业同一的产物碳影迹管束系统，开头修筑工业界限碳达峰碳中和规范系统○○，订定200项以上碳达峰急需规范○，要点订定根蒂通用、温室气体核算、低碳技能与设备等界限规范，为工业界限展开碳评估书福：开发汽车行业同一的产物碳影迹管束系统、低重碳排放等供应技能维持。

　　其四，统一行业碳排放数字化束缚呈星散性，缺乏行业规范或监视。行业内没有团结的平台束缚规范及监视机制○，墟市上的产物鱼龙殽杂○，不单给企业酿成了奈何选用本行业碳束缚平台的狐疑○，也酿成了洪量资源的华侈。

　　最新揭晓的《政府处事陈说》提到，踊跃稳妥胀动碳达峰碳中和。晋升碳排放统计核算核查才具○，修筑碳踪迹束缚系统○○，夸大寰宇碳墟市行业掩盖鸿沟○○。

　　自2020年准许“力图2030年前竣工碳达峰、2060年前竣工碳中和”以还○○，行为碳排放大户的汽车行业j9九游会-真人游戏第一品牌寰宇政协委员李书福：开发汽车行业同一的产物碳影迹管束系统。，永远将竣工“双碳”标的摆正在越过地方。

　　正在李书福看来○○，我邦汽车产物“低碳”上风清楚，首要再现正在我邦新能源汽车资产环球领先，乘用车均匀燃料损耗量明显改观○○，同时我邦商用车电动化转型的“减碳”潜力广大。